Минтранс России пока не поддерживает снижение нештрафуемого порога превышения скорости. Инициативу выдвинул Национальный автомобильный союз: сократить допустимый запас с нынешних 20 км/ч сначала до 10, а затем до 5 км/ч.
Что предлагают изменить
Вице-президент союза Антон Шапарин предлагает провести аудит обоснованности действующих ограничений с учётом аварийности и реальной дорожной обстановки. Аргумент автора инициативы: по данным публикаций, более 85% водителей и сейчас превышают скорость, указанную на знаках, — то есть нынешний 20-километровый запас уже массово используется как часть привычной манеры вождения.
| Порог | Статус |
|---|---|
| 20 км/ч | действующий сейчас |
| 10 км/ч | обсуждаемый промежуточный вариант |
| 5 км/ч | обсуждаемый итоговый вариант |
Размер штрафов и дата возможного изменения правил в обсуждении не названы — пока это стадия предложения, а не принятого решения.
Вопросы, которые волнуют водителей
Штрафуют ли уже сейчас за превышение на 5–10 км/ч? Нет. Действующий порог — 20 км/ч, и он не изменился: предложение Национального автомобильного союза пока не принято, Минтранс его не поддержал. Любые расчёты новых штрафов на сегодняшний день неприменимы.
Что изменится для водителя, который едет на знаке «60» со скоростью 75 км/ч? Сейчас такая поездка не штрафуется, поскольку превышение (15 км/ч) меньше нештрафуемого порога. Если порог сократят до 5 км/ч, те же 15 км/ч превышения окажутся наказуемыми — разница именно в этом «запасе», а не в появлении новых видов нарушений.
Когда ждать решения? Источник (Google Trends RU) фиксирует позицию Минтранса на момент публикации, но не содержит сроков рассмотрения инициативы. Пока вопрос остаётся на уровне обсуждения между ведомством и отраслевым союзом, конкретной даты нет.
Стоит ли уже сейчас менять привычки вождения? Формального повода нет — правила не изменились. Но поскольку больше 85% водителей, по приводимым данным, регулярно используют весь 20-километровый запас, тем, кто ориентируется на эту привычку как на правило, а не как на запас «на всякий случай», имеет смысл заранее проверить, не рассчитан ли их обычный маршрут именно на разницу между 20 и 5 км/ч — особенно на участках с камерами и ограничением 40–60 км/ч, где такая разница ощутима.
Материал подготовлен для информирования читателей и не является индивидуальной рекомендацией.